בגלל הראות המוגבלת והכביש החלק, נהיגה בגשם כבד מחייבת לנהוג לאט יותר ולהימנע מפעולות חדות ופתאומיות. מומלץ להפחית 30% מהמהירות בכביש עירוני (מ-50 ל-35 קמ"ש), 20% בכביש מהיר או בינעירוני (מ-100 ל-80 קמ"ש). האצה ובלימה יש לנקוט זהירות רבה בהאצה במהלך נהיגה בגשם. האצה חזקה מדי בכביש חלק עלולה לגרום לסבסוב הגלגלים במקום ולאיבוד שליטה. מרחק בלימה: בכביש חלק, מרחק הבלימה מתארך מאד. שמרו רווח רב יותר מהרגיל ותכננו את העצירה מראש, כדי להימנע מבלימה פתאומית. אל תתפתו להידחק בין המכוניות או לצמצם רווחים מן המכוניות שלפניכם. בלימת פתע על כביש רטוב עלולה לגרום להחלקה ולאיבוד שליטה. האטו בעדינות לפני כל סיבוב ופנייה חדה, והיכנסו לעיקול במהירות איטית. בלימה חזקה על כביש רטוב בסיבוב מסוכנת מאד. מערכת ABS מונעת את נעילת הגלגלים בעת בלימת חירום ומאפשרת המשך היגוי ברכב, אך אינה מונעת החלקה בכל מצב ואינה תמיד יעילה בכביש רטוב. כאשר מערכת ה-ABS נכנסת לפעולה בעת בלימת חירום, מורגשות לעתים "דפיקות" חזקות בדוושה. אל תיבהלו והמשיכו לבלום. לראש העמוד תשומת לב לאחרים בכביש נהגים אחרים: בתנאי מזג אוויר קשים, נהגים רבים מרוכזים ברכב שלפניהם ואינם מודעים למה שקורה בצדדים ומאחור. לפני כל יציאה לעקיפה או פנייה בדקו שאין אף רכב סמוך אליכם, וודאו שהדרך פנויה ורק אז סטו מהנתיב שלכם. הולכי רגל: באזורים עירוניים יש לנהוג בחורף בזהירות, ולהימנע מנסיעה מהירה ברחובות צרים שבהם עלול לצוץ הולך רגל מבין המכוניות החונות. זכרו כי גם הולכי הרגל, המכוסים בכובע ומטריה, סובלים בחורף משדה ראייה מוגבל, וכי ילדים עטופים במעיל גשם עלולים לא להבחין כלל ברכב מתקרב. זכרו: בתאונה בין הולך רגל למכונית, הולך הרגל תמיד ייפגע יותר. האחריות לשלומו מוטלת עליכם – גם אם התנהגותו נראית לכם תמוהה או מרגיזה. לראש העמוד גשם ראשון הגשמים הראשונים של השנה מעלים על פני הכביש לכלוך, אבק, שמן ודלקים שהצטברו בחריציו בחודשי הקיץ. הכביש הופך בפתאומיות חלק מאד וגורם לתאונות רבות. מצב זה חוזר בכל גשם מוקדם, עד שגשמי החורף שוטפים את הכביש. בכל מקרה של גשם אחרי תקופה של יובש, יש להפחית את המהירות, להאט בסיבובים ולהימנע מבלימת פתע. אל תלזלזלו בגשם הראשון: סכנת ההחלקה גבוהה, גם אם הגשם אינו חזק במיוחד. לראש העמוד שלוליות רצוי להימנע מכניסה לשלוליות גדולות, מכיוון שאין לדעת את עומקן ואם יש בהן בורות. אם לא ניתן לעקוף את השלולית, יש להאט ולחצות אותה במהירות איטית, בהילוך הנמוך ביותר אך בסיבובי מנוע גבוהים. שמרו על הכללים הבאים: שמרו על תנועה רצופה, הגה ישר קדימה ומהירות קבועה, והימנעו מבלימה או האצה. היכנסו למים באיטיות, כדי לא ליצור גלים שעלולים לכבות את המנוע. שמרו מרחק מכלי רכב אחרים, העלולים ליצור גלים שיציפו את רכבכם. היזהרו מבורות שעלולים להסתתר בשלולית. אם נפלתם לבור והרגשתם מכה בתחתית הרכב, בדקו את תחתית הרכב. ייבוש הבלמים: בלמים רטובים אינם בולמים היטב. לאחר היציאה מהשלולית לחצו מספר פעמים על דוושת הבלם (תוך התחשבות ברכב שמאחוריכם) כדי לייבש את הרפידות. התחשבו בהולכי רגל: עברו שלוליות בנסיעה איטית ואל תתיזו עליהם בוץ. לראש העמוד נהיגה בגשם כבד נהיגה בתנאים קיצוניים, כאשר לא ניתן לראות את הכביש ואת הרכב שלפניך, קשה מסוכנת. בישראל ניתך לפעמים מבול של ממש, בדרך כלל לזמן קצר. במצבים כאלה רצוי לעצור בזהירות בצד הדרך והרחק ככל האפשר מהכביש, לוודא שאינכם חשופים לפגיעת רכב חולף, להדליק אורות מצוקה ולחכות שהגשם יירגע.